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auto motor und sport / Nr. 14 / 1996 - Seite 28

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... und läuft auch auf unebener Fahrbahn tadellos geradeaus, ln Kurven beschränkt er sich auf leichtes Untersteuem. Trotz leichtgängiger, exakter Servo lenkung ist er dabei jedoch nicht der Handlichste. Ein Golf GTI etwa wirkt in den Lenkre aktionen agiler und direkter. Verlaß ist auch auf die Brem sen. Der A3 verfugt serien mäßig über Scheiben vom (in nenbelüftet) und hinten, die ausgezeichnete Verzögerungs werte garantieren, auch bei ex tremer Beanspruchung. Da können die Qualitäten des Antriebs nicht ganz mithallm Paket: Die drei A3-Varianten Am besten sind die Namen. Sie zeugen von Phantasie: Attraction, Ambition und Ambiente. Das klingt fast noch besser als Classic, Ele gance und Avantgarde, mit denen Mercedes auffährt. Die Idee ist die gleiche: Hin ter wohlklingenden Begrif fen verbergen sich Ausstat tungspakete, maßgeschnei dert für unterschiedliche Geschmacksrichtungen. At traction, preislich die Basis version des A3, fällt in die Kategorie „frisch und jung“, was sich vor allem in vielfältigen Farbkombinationen ausdrückt. Außenfarbe Kornblume, innen Matisse- Blau, beispielsweise. Et was teurer (Aufpreis 2000 Mark) kommt der A3 Am bition, der in die sporti ve Ecke zielt. Spezialität: Sporträder, Sportfahrwerk, Sportsitze, Sportlenkrad. In nen dominiert Karomuster. Für die Noblesse ist der getestete A3 Ambiente zuständig ...
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