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auto motor und sport / Nr. 14 / 1996 - Seite 27

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Herbst 1997 serienreifen VW Golf IV vorwegnehmen durfte, ist ein offenes Geheimnis. Die Boden­ gruppe mitsamt den modifi­ zierten Achsen sind weitgehend baugleich. Vorn bleibt es bei der McPherson-Achse, ähnlich jener der aktuellen Golf GTI- und VR6-ModeIle, aber mit Fahrschemel. hinten bei der Verbundlenkerachse, allerdings mit getrennt angeordneten Federn und Dämpfern. Das Golf-Konzept bedingt auch die Abkehr vom auditypischen Längsmotor. Der aus WERTUNG: AUDI A3 SCHLÄGT GOLF GTI, ABER NUR KNAPP - 'fisssäläüüä 1 1 i*.fr . - 1 C Fahrzeugtyp Audi A3 1.8 Ambiente BMW 316i Compact VW Golf GTI Motorbauart/Zylinderzahl Reihe/4 Reihe/4 Reihe/4 Hubraum cmJ 1781 1596 1984 Leistung kW (F*S) bei 1/min 92 (125) 6000 75 (102) 5500 85(115) 5400 max. Drehm. Nm bei 1/min 173 bei 4100 150 bei 3900 166 bei 2600 Leergewicht/Zuladung kg 1204/446 1140/460 1179/431 Beschleunigung s 0-100 km/h 0 - 160 km/h 10,8 31,3 11.0 34,3 10,6 32,9 Elastizität s 60 - 100 km/h (IV. G.) 80 - 120 km/h (V.G.) 10.5 14.5 12.3 17.3 10,7 15,6 Höchstgeschwindigkeit km/h 202 188 196 Testverbrauch L/100 km SB 10,0 SB 8.6 SB 9,6 Preis DM 35 700,-* 34 700,- 34 500,- Geräuschmessung: Bei hohen Drehzahlen wird der A3 ziemlich laut 'k'k'k'k'à D Qualitativ hoch­ wertige Karosserie mit ausreichendem Raumangebot, hohe ...
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