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auto motor und sport / Nr. 14 / 1981 - Seite 41

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... von seinem Bändiger nicht mehr, als daß er den Radius der Krümmung mit dem Lenkrad nachvollzieht. Pro Arbeitstag verlassen ein bis zwei Renault 5 Turbo die Fabrikationsstätte in Dieppe an der französischen Atlan­ tikküste, und es ist offen­ sichtlich gar kein Problem, die 350 bis 400 Turbos pro Jahr an den Mann zu brin­ gen. Aber wer kauft sich so etwas? Renault-Öffentlich- Notdürftig: Reserverad im Bug keitsarbeiter Hommen weiß es selbst nicht so genau: Das kann man kaum erfassen, gesteht er und betont, daß nicht alle R 5 Turbo-Käufer steinreich sind. Manche, sagt er, sammeln sogar die Gro­ schen. Sie müssen sich dann eben etwas Zeit lassen. 446 600 Zehner sind schließlich kein Pappenstiel i CB900F2. JLxWjf/ ' v ' Faszination statt Hausmannskost fin­det Motorrad Heft 19/80 die richtigen Worte für die vollver­ kleidete CB 900 F 2. Die am Rahmen be­ festigte Verkleidung erhält die Kondition des Fahrers auch nach langen schnellen Fahrten, gibt zusätz­liche Richtungsstabi­ lität und bietet kaum Angriffsfläche für den Seitenwind. Die Ver­ kleidung integriert H4-Licht, vibrations­freie Rückspiegel, In­ strumente. Der Knie­ schutz zieht sich erst hinter den Zylindern nach unten. Das ge­ währleistet ungehin­derte Motorkühlung und keine Hitze in Beinnähe. Selbst die prägnante Optik hat nützlichen Signalwert. Mehr ...
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