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auto motor und sport / Nr. 14 / 1980 - Seite 50

VW Golf GTI
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Test VW Golf GTI Stärkstes Golf-Modell serienmäßig mit Fünfgang-Getriebe. Wenn in Autofahrerkrei­sen vom GTI die Rede ist, besteht auch ohne Nen­ nung des Herstellers kein Zweifel darüber, welcher GTI gemeint ist. Es handelt sich dann immer um den Golf GTI, der es wie kein anderes Auto verstanden hat, seine Zusatz­ bezeichnung zu einem Mar­ kensymbol reifen zu lassen. Daß dies so ist, hat seinen guten Grund. Denn der Golf GTI ist nicht nur im VW-Programm ein konkurrenzloses Angebot, er hat auch von an­ derer Seite keine Konkurrenz zu fürchten. Unauffällig, aber dennoch un­ verwechselbar im Styling, hat der GTI für viele Autofahrer jene Rolle der üppig motori­ sierten, kleinen Sportlimousine übernommen, die früher von BMW und von Alfa Romeo besetzt war. Über 160 000 GTI-Exemplare hat das Volkswagenwerk seit Fertigungsbeginn 1976 abset­ zen können, und die Nach­ frage nach dem sportlichsten aller VW hält noch an. 14 Prozent der gesamten Golf-Produktion verlassen zur Zeit mit dem GTI-Schriftzug am Heck die Werkshallen, bemerkt hierzu Karl-Günther Hornig, Pressechef des Wolfs­ burger Konzerns. Ganz ohne Zweifel ist dieser Verkaufserfolg zu einem Groß­ teil auf die exquisite Motori­ sierung der kleinen Schrägheck-Limousine zurückzufüh­ ren. Der rund 1,6 Liter große Einspritzmotor hat nämlich mit 110 PS (81 kW) nicht nur absolut eine ...
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