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auto motor und sport / Nr. 14 / 1957 - Seite 24

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... nur aus sportlicher Passion. Im übrigen verkauft er als Vertreter Lastwagen. Zur Sache: Die von Herrn von Frankenberg als Tatsache festge stellte Verringerung der Verdichtung könnte meines Erachtens durch vier Maßnahmen erreicht werden: 1. Einbau einer überdimensionalen Zylinderkopfdichtung. 2. Durch einen neuen Zylinderkopf. 3. Durch niedrigere Spezialkolben. 4. Mit Hilfe kürzerer Pleuel. Die Änderungen 1. und 2. würden weiterhin längere Ventilstößel bedingen und darüber hinaus den Hubraum vergrößern. Sie dürften bei der Abnahme wohl jedem Schuljungen auffallen. Herr Golderer hätte also zwangsläufig auf geänderte Kolben oder Pleuel zurück greifen müssen. Nachdem Herr von Frankenberg weiterhin messerscharf folgert, daß dann dieser Motor mit normalem Diesel-Kraftstoff nicht mehr zu betreiben geht, wäre es ja ein leichtes gewesen, das Fahrzeug von Herrn Golderer mit normalem Kraftstoff zu betanken, um fest zustellen, ob es noch läuft. Die Gelegenheit hierzu war übrigens gegeben: Herrn Golderer ging nämlich kurz vor Wiesbaden der Sprit aus, so daß er von der Autobahn abbog, um zu einer Tankstelle zu brausen. Nicht nur „der ihn ständig unterstützende Begleitwagen", sondern auch Herr Rieß witterten Unrat und setzten hinter ihm her. Es wäre hier unschwer festzustellen gewesen, daß Herr Golderer dort 10 Liter aus der Säule zapfen ließ. Tankwart ...
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