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auto motor und sport / Nr. 14 / 1955 - Seite 20

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... zerborsten ist nun, es wären vielleicht in neun von zehn ähnlichen Fällen die Wagen innerhalb des Schutzwalles auf der Bahn geblieben, es wären vielleicht in 99 von 100 Fällen die Wagen nicht ausgerech­ net oben auf dem Wall explodiert oder aus­ einandergeflogen. Wer weiß das? Es ist im übrigen völlig gleichgültig, ob das, was sich dann mit dem Wagen ereignete, im physikalischen Sinne eine Explosion war oder nicht ehrlich gesagt, ich verstehe nicht ganz, warum man sich manchmal dagegen sträubt, von einer Explosion des Tanks zu sprechen. Natürlich kann unter bestimmten Umständen so ein Tank explodieren. Ich erinnere mich noch, wie ich vor zwölf Jahren bei einem Pionier-Lehrgang lernte, wie man bereits mit 5 Litern Benzin ein kleines Haus in die Luft sprengen kann. Man gießt diese 5 Liter näm­ lich in einen 20 Liter Kanister, so daß oben im Kanister viel Platz übrig bleibt für die Entwicklung von Gasen. Dann stellt man die­ sen viertelsvollen Kanister zwei bis drei Stun­ den in die pralle Sonne, baut ihn anschließend im Keller dieses Hauses so fest wie möglich ein, und wenn dann die Zündschnur oder Lunte an das Benzin kommt an die lächerlichen 5 Liter, dann fliegt, wie gesagt, das Haus in die Luft. Es ist ja eine Binsenwahrheit, daß Tanks, die nur noch zu einem Viertel bis zur Hälfte gefüllt sind (und um diese Zeit in Le Mans war das ...
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