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auto motor und sport / Nr. 13 / 2000 - Seite 27

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... bei 4500 410 bei 3250 Beschleunigung s 0- 80 km/h 0 - 100 km/h 0 - 120 km/h 0-160 km/h 0 - 200 km/h 4,3 5,9 8,2 14.1 24.2 5,1 6,8 9,3 15,8 27,0 Bremsweg aus 100 km/h m kalt (leer)/warm (beladen) 36,4/37,5 37,9/38,5 Höchstgeschw. km/h 262 250 Testvertrauch L/100 km SP 12,6 S 13,5 Preis DM 91 900- 118 146,- UNTERHALTSKOSTEN Steuer (Euro 2) 324,- Haftpflicht (TK 23, R 6) 2438,- Teilkasko (TK 37. R 6) ohne SB 1423,- Vollkasko (TK 35, R 6) mit 300 Mark SB 9809,- Festkosten/Jahr 4185,- Betriebskosten/100 km 49,17 Wertverlust/Jahr 17 600,- (voraussichtlicher Wertverlust nach 36 Monaten und 45 000 km; Prognose: Eurotax Schwacke) Gesamtkosten/km* bei 15 000 km/Jahr 1,95/0,77 bei 30 000 km/Jahr 1,32/0,63 Monatliche Unterhaltskosten* bei 15 000 km/Jahr 2433.-/963- bei 30 000 km/Jahr 3304,-/1577,- Garantle ein Jahr ohne Kilometerbegrenzung, zwölf Jahre gegen Durchrostung. * mit/ohne Wertverlust bare Vibrationen bis zu seiner Höchstdrehzahl von 7000/min. So etwas kennt man normaler­ weise nur von Reihensechszylindcm, deren Sound der kraftvoll bla­ sende Zweirohrauspuff gekonnt imitiert. Im obersten Geschwindig­ keitsbereich summieren sich Auspuffton sowie Abrollund Windge­ räusche zu beträchtli­ cher Lautstärke, was aber insofern nur eine untergeordnete Rolle spielt, als ein so schnel­ les Auto kaum über längere Strecken mit Volllast bewegt wer­ den kann. Um zwei ...
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