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auto motor und sport / Nr. 13 / 1993 - Seite 27

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... des Innenraums nicht ohne Einfluß. Auch hinten sitzt man nun mit ausreichendem Beinraum, vor­ ne ist das Platzangebot ebenfalls üppig. Was fehlt, ist ein bißchen mehr Ambiente - die gleichen Instrumente wie in der Limousi­ ne, und die wiederum genauso wie im biederen Vectra, dersel­ be Plastiklook verschaffen kei­ ne cabriospezifischen Gefühle. Hier erblickt das Auge ein­ fache, routiniert gemachte Großserie, auch bei den Sitzbe­ zügen oder dem Schalthebel. Sachlich spricht gegen all dies nicht das geringste, am wenig­ sten die Sitze selbst. Sie sind stark konturiert. geben schö­ nen Seitenhalt und fallen allen­ falls formal in einem Cabrio et­ was aus dem Rahmen. Hinter dem Schalthebel ist die kleine Zaubertaste verbor­ gen. die die per Aufpreis von 2305 Mark lieferbare elektri­ sche Verdeckbetätigung akti­ viert. Die Verriegelung vorne am Windschutzscheibenrah­ men erfolgt manuell, mit bei­ spielhafter Leichtigkeit und Ex­ aktheit, dann Taste drücken, Elektromotorgesumm, und das dreilagige, roßhaargefütterte Verdeck erhebt sich majestä­ tisch und verschwindet sekun­ denschnell in der Versenkung. Man darf das Astra Cabrio ausdrücklich ohne Verdeckab­ deckungfahren, aber schöner ist es mit ihr. Auch mit Testers un­ geschickten Händen geschah die Applikation mühelos. Astra offen. Es gibt zwei grundlegende Erkenntnisse, und beide haben positiven Cha­ ...
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