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auto motor und sport / Nr. 13 / 1993 - Seite 19

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... eines viersitzigen Cabrios, das die E-Klasse bereits abdeckt E-Kiasse-Limousine Debüt November 1984, renoviert im Juni 1993, Motoren von 75 bis 320 PS, Preise von 46 747 bis 145 590 Mark FUnfer-Touring Debüt Oktober 1992, Motoren von 113 bis 340 PS, Preise von 48 500 bis 131 Mark Fünfer-Coupé Von der bestehenden Modellreihe nicht mehr geplant, voraussicht­ lich erst auf Basis des neuen Fünfer (1995/96) Fünfer-Cabrio Auf Basis der jetzigen Fünfer-Reihe nicht geplant, Realisierung auch ^ beim neuen ___ Fünfer nicht wahrscheinlich Siebener-Reihe Debüt September 1986, Motoren von 188 bis 300 PS, 73 000 ^ y Ts. bis 154 000 Mark, pnf * 13neu im März 1994 Achter-Reihe Debüt September 1989, Motoren von 286 bis 380 PS, Preise von 129 000 bis ------- 185 000 Mark T-Modell Debüt September 1985, renoviert im Juni 1993, Motoren von 113 bis - Si193 PS, Preise von 57 787 bis 91 022 Mark CE-Coupé Debüt März 1987, Motoren von 150 bis 220 PS, Preise von 65 492 bis 84 410 Mark m CE-Cabrio Debüt September 1991, Motoren von 150 bis 220 PS, Preise von 79 925 bis 102 637 Mark S-Klasse Debüt März 1991, Motoren von 150 bis ' A a; 394 PS, Preise von 81 937bis 206 022 Mark SEC-Coupé Debüt März 1992, Motoren von 320 bis 394 PS, Preise von J63 702 bis 221 950 Mark Achter-Cabrio Prototypen wurden wiederauf Eis gelegt. Realisierung zugunsten ei­ nes ...
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