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auto motor und sport / Nr. 13 / 1992 - Seite 7

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... desamt in den neuen Bun­ desländern einen leichten Anstieg um 0,5 Prozent. Wegen der verzögerten Er­ stellung der Statistik er­ scheint der Marktbericht für April 1992 erst in der näch­ sten Ausgabe. ?: Der Autofahrer wird oft als Umweltfeind Nummer eins dar­ gestellt. Zu Recht? Troge: Jeweils mehr als die Hälfte der Stickstoffoxidund Kohlenwasserstoff-Emissio­ nen, drei Viertel der Kohlen­ monoxid-Belastung, ein Drittel der krebserzeugenden Ruß­ partikel und 20 Prozent des Treibhausgases Kohlendioxid stammen aus den Auspuff­ rohren von Autos und Last­ wagen. ?: Tut die Industrie zu wenig, um sparsamere Autos auf den Markt zu bringen? Troge: Sie kann und muß mehr dafür tun. Aber nicht nur die Industrie ist gefordert, sondern auch jeder einzelne als Auto­ käufer: Der Durchschnittsver­ brauch von Autos blieb in den Fragen an Andreas Troge. Vizepräsident des Umweltbundesamtes, zum neuen Umweltbericht. Technische Maß­nahmen am Auto reichen nicht aus IêîêMi letzten Jahren mit 10,5 bis 10,7 Liter pro 100 Kilometer kon­ stant. Verbräuchsmindernde Maßnahmen am Fahrzeug wur­ den durch den Kauf von großei ren Autos aufgehoben. ?: Laut Umweltbericht sind die Luftschadstoffe trotz des ' Wirtschaftswachstums zurücki gegangen. Besteht also kein ; Grund, das Autofahren ein- | zuschränken? Troge: Wir können es uns nicht leisten, ...
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