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auto motor und sport / Nr. 13 / 1992 - Seite 19

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... , .. tem Grund haben die Designer sehr darauf geachtet, daß der BMW seine schlanke Linie nicht verliert, sondern durch et was mehr Länge und eine stär ker nach vorn abfallende Mo torhaube sogar noch etwas be tont. Die Verlängerung der Ka rosserie von 4,91 Meter knapp über das Gardemaß von fünf Metern hinaus, wird hauptsäch lich der Beinfreiheit im Fond zugute kommen. Der neue Siebener soll sich als Automobil der Spitzenklas se vor allem durch technische Qualität profilieren. Im Coupé erprobte Komponenten wie die gelenkte Hinterachse oder akti ve Dämpferkontrolle werden in der Limousine heimisch, und zum erstarkten Zwölfzylinder soll sich ein neues, wesentlich besseres Automatikgetriebe gesellen. Der neue Siebener wird sich klarer als bisher vom Fünfer ab setzen, aber der Mittelstürmer im BMW-Programm holt mit der Motorleistung auf. Denn es wird ihn 1993 auch als 530i und 540i mit V8-Motoren geben. Und einer noch weiteren Ver breitung der Achtzylinder sind zumindest in der Phantasie kei ne Grenzen gesetzt. Einen M3 mit der V8-Maschine stellt man sich bei der BMW Motorsport GmbH nur zu gerne vor. Clauspeter Becker M AU8648 ■ Der alte 635 CSi und der neue 850 CSi folgen einer Linie, die zu schlichteren Stilmitteln führt ...
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