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auto motor und sport / Nr. 13 / 1992 - Seite 18

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... von anderer Na­ tur und auch erfrischend. Das Cabrio auf der neuen Basis wird zunächst nur als 325i in die Sommersaison 1993 starten und dabei einen schmerzhaften Preisruck über 6000 Mark hin­ weg nach oben auslösen. Zuvor aber macht BMW noch in diesem Herbst ganz oben mobil. Aus dem 850i wird zwar kein M8, sehr wohl aber, traditioneller Typenkunde fol­ gend, ein 850 CSi. In diesem Topmodell beginnt das Auf­ stiegsspiel des Zwölfzylinders, der mit seinen 300 PS (220 kW) nur mehr knapp vor den 286 PS (210 kW) des neuen Achtzylin­ ders liegt. Bei dieser Kräftigung wird die Fehlentscheidung für Normalbenzin zugunsten von Super bleifrei korrigiert. Und mit dem Hubraum soll es auf 5,6 Liter nach oben gehen. Was machbar ist mit dem V12 und seinen Zweiventil- Zylinderköpfen, drohte Alpina schon auf dem Genfer Salon in diesem Frühjahr an: etwa 416 PS (306 kW) und 550 Newton­ meter aus 5,7 Litern. Ganz so verwegen stark wird das Coupé aus München nicht ausfallen: 380 PS (280 kW) und 550 New­ tonmeter Drehmoment gelten als ein sicherer Tip. Als erstes Serienauto be­ kommt der 850 CSi eine Motro­ nic mit Kennfeldumschaltung, bei der von Hand zwischen sportlichdynamischer und sparsamkomfortabler Fahr­ weise gewählt werden kann. Es Der BMW 850 CSi hat nur noch zwei Sitze, an­ stelle der nutzlosen hinteren Sitzbank gibt es eine Durch­ ...
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