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auto motor und sport / Nr. 13 / 1992 - Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... wilden Zeiten sind vorbei. Gegen den alten M3 mit ausgebeulten Kotflügeln und Heckspoiler wirkt der neue vornehm 1 X 8945 '>j£ Drehmoment 320 Newtonme­ ter. Mit diesem Potential wird der M3 vermutlich für eine Weile zum temperamentvoll­ sten BMW, der bis zum Limit bei 250 km/h auch den M5 und den 850i abhängt. Der kleine BMW mit der Beschleunigung eines Porsche Carrera wird viel Geld kosten, aber dennoch preiswert sein. Ein Betrag, der etwas über 80 000 Mark liegt, steht im Me­ nü der Gerüchte. Und BMW macht sich auf einen zügigen Absatz gefaßt. Der neue M3 soll den Verkaufserfolg des al­ ten (17 000 Stück) übertreffen. Er wird darum auch als ein rich­ tiges Serienauto auf dem Fließ­ band der Dreier-Reihe in Re­ gensburg gebaut. Ein mit der M3-Maschine nur oberflächlich verwandter 2,8 Liter-Sechszylinder wird demnächst von BMW in größe­ rer Serie gefertigt. Mit 85 mm Bohrung und 81 mm Hub kommt diese Maschine auf 2756 cm3. Die Leistung des zivilen Vierventilers wird bei 218 PS (160 kW) liegen. Mit dem erwei­ terten Sechszylinder tauchen ab 1993 die vertrauten Typbezeich­ nungen 528i und 728i im BMW- Programm wiederauf. Und viel­ leicht gibt es dann irgend­ wann sogar einmal wieder ei­ nen BMW 328. Fürs erste aber sind die Neuigkeiten in der Titel 17 ...
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