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auto motor und sport / Nr. 13 / 1992 - Seite 15

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... .^SvflR.-3^| .Jjl-, ' «(J .V.'^'-v.v? LVrjJfW und Gefieder auf dem Koffer­ deckel gibt es nur auf Wunsch. Persönliche Eleganz leistet sich der M3 mit gefällig aerodynamisierten Außenspiegeln und einem respektgebietenden Radsatz. Auf gut durchlüfteten Alufelgen trägt er die Reifen­ größe 245/40 ZR 17. Inwendig werden in vornehmes Tuch und Leder gekleidete Sitze, die sei­ tenführendes Profil bis zu den Schultern zeigen, die Atmo­ sphäre feiner Sportlichkeit ver­ tiefen. Beim Fahrwerk folgt die zweite Generation des M3 ei­ nem bewährten Brauch der BMW Motorsport GmbH. Mit grundsätzlich den gleichen Radführungselementen, aber durch geometrische Verände­ rungen und entsprechende Ab­ stimmung von Federn, Dämp­ fern und Stabilisatoren wird ein der hohen Leistung angemesse­ nes Fahrverhalten erzielt. Auch der neue M3 wird etwas straf­ fer, etwas weniger agil beim Einlenken, aber mit stärkerer Tendenz zum Untersteuern viel schneller in der Kurve sein als ein 325i. Beim Motor zeigt der M3, wie der Fortschritt aus der Serie in den Sport und aus dem Sport wieder in die Serie kommen kann. Der kleinere von den bei­ den BMW-Sechszylindern gilt seit seiner letzten Überarbei- Titel ...
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