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auto motor und sport / Nr. 13 / 1979 - Seite 40

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Porsche-Vergleich trai bleibt und Lastwechsel ohne be­ sorgniserregende Reaktionen verdaut. Auch seine direkte und leichtgängige Servolenkung verdient ein Lob - daß man speziell auf engen Landstraßen dennoch nicht ganz zufrieden ist, geht hauptsächlich auf das Konto der durch die schlechte Übersichtlichkeit und die ausladende Karosserieform stark ein­ geschränkten Handlichkeit. Der 911 SC jedenfalls erweist sich als fühlbar behender - ohne daß des­ wegen Nachteile etwa auf dem Gebiet des Komforts in Kauf genommen wer­ den müßten. Eine Sänfte ist er zwar nicht, aber er belästigt seine Insassen ebensowenig mit durchdringenden Stößen wie der viel schwerere und mit längerem Radstand versehene 928. Hier zahlt sich zweifellos die in langen Jahren immer wieder verfeinerte Fahrwerks-Abstimmung aus, während beim 924 turbo noch einiges im argen liegt: Seine Insassen werden in jeder Situation unmißverständlich mit dem mehr oder weniger guten Zustand der Fahrbahn konfrontiert. Die Bremsen schließlich, denen bei so schnellen Autos naturgemäß beson­ dere Bedeutung zukommt, hinterlie­ ßen ebenfalls beim 911 SC den besten Eindruck. Sie lassen siöh hervorragend dosieren und nehmen hohe Beanspruchung un­ beeindruckt hin, während beim 924 Im Wedelkurs auf dem Versuchsgelände von Daimler-Benz wird das Ausweichen vor einem plötzlich auftauchenden Hin­ dernis ...
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