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auto motor und sport / Nr. 13 / 1979 - Seite 28

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... sein, sind beide Sport wagen nicht. Dennoch, auf den um klappbaren hinteren Notsitzen des 911 SC finden Mitfahrer erheblich mehr Bewegungsfreiheit vor als in den Sitznischen des 924 turbo. Wer erwartet, in dieser Hinsicht mit dem äußerlich erheblich größeren 928 besser bedient zu sein, wird beim Betreten des Innenraums herb ent täuscht. Das Einfädeln in den Fond ist eine besonders mühselige Prozedur, an der allenfalls Schlangenmenschen Gefallen finden können, und der Knie raum vor den Rücksitzen fiel so spär lich aus, daß sich nur Kinder wohl fühlen können — für erwachsene Rück sitzpassagiere indessen endet eine Fahrt regelmäßig mit verrenkten Geh werkzeugen und Gefühlen von Platz angst. Da Sportwagen-Fahrer in der Regel kaum mit einer vielköpfigen Familie gesegnet sind, könnte man sich als 928-Fahrer mit dieser drangvollen Enge abfinden, wenn wenigstens im vorderen Teil der Kabine ein groß zügiges Raumgefühl entstünde. Damit allerdings ist es ebenfalls nicht weit her: Die gegenüber dem 911 SC deut lich größere Innenbreite wird von dem dicken Mitteltunnel und den volumi nösen Armlehnen restlos aufgezehrt, und das ausladende Armaturenbrett Was sie leisten Fahrzeugtyp Porsche 924 turbo Porsche 911 SC Porsche 928 Hubraum cmJ 1984 2993 4474 Bohrung x Hub mm 86,5 x 84,4 95,0 x 70,4 95,0 x 78,9 Verdichtungsverhältnis 7,5 :1 8,5:1 8,5:1 Leistung kW ...
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