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auto motor und sport / Nr. 13 / 1978 - Seite 38

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... bei der Karosse riegestaltung zu stark an amerikanischen Vorbildern und zielten damit am deut schen Publikumsgeschmack vorbei. Daß daran etwas Wahres ist, demonstriert vor allem der Mazda: Mit seinen geschwungenen Linien und unnötigen Schnörkeln hat er die Sachlichkeit eines Ba rockengels, während bei den neueren Modellen Datsun 200 L, Toyota Cressida und Mitsubishi Galant Sigma schon eher eine Tendenz zu straffer Funktionalität er kennbar wird. Amerikanisch angehauchte Mini-Straßenkreuzer blieben 36 Test und Technik Die Testwogen Datsun 200 L Sechszylinder-Reihenmotor, wassergekühlt, obenliegende Nockenwelle, 1997 cmJ, 71 kW (96 PS) bei 5400/min 140 Nm bei 3600/min, Front motor, längs eingebaut, mit Hinterradantrieb, DM 14 620,-. Honda Accord 1600 Vierzylinder-Reihenmotor, wassergekühlt, obenliegende Nockenwelle, 1588 cm1, 59 kW (80 PS) bei 5300/min, 125 Nm bei 3700/min, Front motor, quer eingebaut, mit Vorderradantrieb, DM 12 928,-. [ÛÈ-P13V Mazda 929 Vierzylinder-Reihenmotor, wassergekühlt, obenliegende Nockenwelle, 1769 cm1, 61 kW (83 PS) bei 5000/min, 138 Nm bei 2900/min, Frontmotor, längs eingebaut, mit Hinterradantrieb, DM 13 740,-. Mitsubishi Galant Sigma 2000 GLX Vierzylinder-Reihenmotor, wassergekühlt, obenliegende Nockenwelle, 1994 cm1, 63 kW (85 PS) bei 5000/min, 140 Nm bei 3500/min, Front motor, längs eingebaut, mit ...
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