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auto motor und sport / Nr. 13 / 1978 - Seite 32

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... schaffen konnte, muß ich mir bis zur endgültigen Reparatur mit einem einfachen Trick hel fen, den ich anderen leidtra genden 2.8 i-Fahrern nicht vorenthalten wollte: Außer Reserve-Benzin und einer Dose öl führe ich jetzt auch einen Kanister Wasser bei mir. Auf diese Weise kann ich den Verlust an Kühlwas ser alle paar hundert Auto bahnkilometer leicht ersetzen ■ Dr. Elke Uhllch, Söcking Test Ford Granada 2.1 D Heft 9, Seite 64. Ich kenne die Angst im Nacken des Ententreters, der von der Ampel weghum pelnd eine mittelmäßig mo- Granada-Diesel torisierte Kolonne anführen muß. Weiterhin weiß ich, wie beschämt man sich fühlt, wenn man nur durch gna denloses Überdrehen eines Polomotors dem folgenden BMW-Fahrer vertuschen kann, daß man sich knapp an der Grenze der Untermo torisierung bewegt. Ich sehe betreten zur Seite, wenn ich beim Ampelstart mit dem Topolino bis 30 km/h ein Mofa davonflitzen sehe. Ich kenne den Schock, den Beschleunigungsver wöhnte befällt, wenn beim 300 D bei 100 km/h das Gas pedal niedergedrückt wird und nahezu nichts passiert. Ich weiß, daß in vielen Autos auchinnerhalbderGeschwindigkeitsbegrenzungen stän dig der rechte Fuß in Blei stellung bleibt, damit man nicht wegen Verkehrsbehin derung angezeigt wird. Ähn liche Situationen und Gefüh le erlebte ich im Ford Gra nada Diesel. Mit einem Un terschied: Alles ...
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