auto motor und sport / Nr. 13 / 1970 - Seite 43

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Kupplung des Fiat 850 Special macht diese kraftvolle Vehemenz offensichtlich nichts aus. Schäden an der Fiat-Kraftüber­ tragung sind nicht häufiger als Defekte an Getriebe und Kupplung beim Renault R 4. Die große Überraschung kommt beim Blick auf Differential und Achsantrieb: Während die Fiat ihre Kraft klaglos über die Hinterräder auf die Straße bringen, kapituliert bei jedem fünften R 4 der Achs­ antrieb beim geruhsamen Zuckeltrab der Renault-Pferde. Eine zurückhaltende Mo­ torisierung ist wohl nicht in jedem Fall die Garantie für eine längere Lebensdauer einzelner beweglicher Teile. Die schwache Stelle beim R 4 kann man sich gut merken: Achsantrieb (mit A wie Achilles­ ferse). Auch mit den Bremsen tut sich der R 4 etwas schwerer als der Konkurrent aus dem Süden. So geht die zweite Run­ de, der Vergleich der Kraftübertragung und des Fahrwerks, klar an den Fiat 850 Special. Karosserie — Kummer aus Frankreich Mag sein, daß Unzulänglichkeiten bei der Karosserie-Verarbeitung zum Charme französischer Automobile gehören. Wir wollen hier nicht den Charme messen, sondern Mängel bekanntgeben. Es bleibt dem Leser überlassen, ob er diese Mängel der Sonnenseite oder der Schattenseite eines Automobil-Lebens zuordnet. Dau­ ernde Klappergeräusche sind beim R 4 häufiger zu hören als beim Fiat. Auch mit undichten Karosserien, klemmenden Türschlössern und schlecht ...
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