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auto motor und sport / Nr. 13 / 1969 - Seite 29

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... beim Simca das Brummen des Motors. Die Vibrationen sind für den Peugeot leider typisch, ebenso das schlechte Schließen der Fenster und des Schiebedachs. In diesem Punkte sind dem sonst so komfortablen 204 unbedingt Verbesserungen zu wünschen. Von den drei hinterradgetriebenen Starrachs-Wagen bietet der Kadett zwar die weichste Federung, aber die Gesamt­ abstimmung vermag nicht zu überzeugen. Mit langen Boden­ wellen wird der Kadett nicht fertig, sie bringen ihn in starkes vertikales Schwingen und Schaukeln. Kurze Fahrbahnstöße werden nur geschluckt, wenn es sich um kleine Unebenheiten handelt, größere Rinnen oder Schlaglöcher führen zu kräftigen Vertikalbewegungen, die für die Insassen nicht gerade angenehm sind. Daran ändert sich auch bei voller Belastung nichts auf der Komfort-Prüfstrecke wurden die Rücksitz- Passagiere kräftig gegen das Dach katapultiert. Ausreichend ist der Abrollkomfort in der Stadt, auch Vibrationen und Windgeräusche treten nicht störend in Erscheinung. Der Fiat zeichnet sich durch eine besser abgestimmte, aber harte und kurzhubige Federung aus. Lange Bodenwellen werden sehr deutlich spürbar die Federung spricht auf sie kaum an. Kurze Stöße werden besser geschluckt, der Abroll­ komfort ist befriedigend. Deutlich besser wird der Komfort bei voller Belastung, die Federung spricht dann leichter an. In der Abdämmung der ...
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