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auto motor und sport / Nr. 13 / 1964 - Seite 41

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Aufprall einen gewis­ sen Schutz bieten. Eine ganze Reihe von GM- Modellen, vor allem die mit bisher relativ kurzem Radstand, werden wieder etwas län­ ger. Das im vergangenen Jahr von Buick ent­ wickelte automatische Getriebe wurde hin­ sichtlich seines Wirkungsgrades noch weiter verbessert und wird jetzt auch von Cadillac, Chevrolet, Pontiac und Oldsmobile für die 65er Modelle übernommen. Unverändert wei­ tergebaut wird die Chevrolet Corvette. Wahr­ scheinlich bekommt sie aber serienmäßig Scheibenbremsen. Auch für die meisten an­ deren GM-Modelle werden möglicherweise auf Wunsch gegen Aufpreis Scheibenbremsen angeboten. Eine weitere Neuigkeit: der GM- Jahrgang 1965 wird zum größten Teil wieder auf 15 Zoll-Rädern über die Straßen rollen. Der Chevrolet Corvair wird eine neue Ka­ rosserie nach dem Vorbild des Porsche 901 bekommen. Bei unverändertem Radstand wird er etwa 8 cm länger. Die Kompaktwagen Chevrolet Chevelle und Chevy II, Pontiac Tempest und Oldsmobile F 85 bleiben - von klei­ nen Details abgesehen - für 1965 äußerlich nahezu unverändert. Das Angebot an Moto­ ren für den Chevy II wird um einen starken V-Achtzylinder erweitert, während der kleine Vierzylinder wegfällt. Von ihm wurden im vergangenen Jahr keine 500 Stück verkauft. Pontiac soll einen neuen Tempest Le Mans GTO" vorstellen mit einer Karosserie ähnlich der des Chevy II ...
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