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auto motor und sport / Nr. 13 / 1964 - Seite 37

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... her aufrollen und das Produkt Auto als solches hinsichtlich seiner Wartungsbedürfnisse und seiner Reparatur anfälligkeit von vornherein anspruchsloser machen. Wohin die Entwicklung gehen wird und gehen muß, zeichnet sich an den Wartungsplänen für die Neukonstruktionen ab, die in letzter Zeit auf den Markt gekommen sind. Die War tungsintervalle werden immer länger und die Zahl der pflegebedürftigen Stellen am Auto immer kleiner. DieSchmiernippel sterben lang sam aus. Es gibt heute schon eine ganze Reihe von Autos, die überhaupt nicht mehr abge schmiert werden müssen. Ob das jedoch die beste Lösung ist, sei noch dahingestellt. Im allgemeinen machen die wartungsfreien Ge lenke wenig Kummer, es gibt aber leider auch Fälle, in denen sie nicht hielten, was man sich von ihnen versprochen hatte. Sympathischer erscheint uns deshalb der Kompromiß: wenige Nippel mit langen Abschmierintervallen, wie zum Beispiel beim DKW F 12, Opel Kapitän und den Simca-Modellen. Eine andere — oder auch zusätzliche — Mög lichkeit wäre eine Liberalisierung der War tungsdienste, wie sie von zwei französischen Automobilfirmen praktiziert wird. Simca und Citroen schreiben für ihre Wagen überhaupt keine regelmäßigen Inspektionen mehr vor. Citroen begründet das folgendermaßen: „Die Qualität des zur Herstellung des Fahrzeuges verwendeten Materials sowie der erreichte Stand der ...
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