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auto motor und sport / Nr. 13 / 1964 - Seite 33

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Die Fahreigenschaften werden mit X-Reifen besser, ebenfalls der Komfort bei schnellem Fahren. Bei mittleren Geschwindig­ keiten auf rauhem Untergrund tritt das be­ kannte Rubbeln auf, bleibt aber in einem trag­ baren Rahmen. Man kann also die X-Reifen für den 12 M empfehlen, muß aber dazu sagen, daß in zwei Punkten Vorsicht geboten ist: ganz allgemein beim Fahren auf Pflasterstraßen und außerdem beim Bremsen. Auf Pflaster­ straßen kann der Wagen, je nach Situation vorn oder hinten, ziemlich plötzlich wegrut­ schen. Beim Bremsen blockieren sowohl auf Pflasterstraßen als auch auf anderen Belägen, besonders natürlich bei Glätte, die Hinter­ räder leichter als mit normalen Reifen. Wäh­ rend das Fahren mit den X-Reifen ungewöhn­ lich sicher ist, bieten sie beim Bremsen eher keine Vorteile (Luftdruck 1,7/1,7 atü). Das Bremsen gehört ohnehin nicht zu den besten Seiten des 12 M. Bei den hohen Ge­ schwindigkeiten, die mit dem TS-Motor mög­ lich sind, ist die Wirkung der Trommelbremsen gerade noch ausreichend, und sie neigten nicht nur bei unserem Testwagen, sondern auch bei verschiedenen anderen 12 M, die wir zum Ver­ gleich heranzogen, zu starkem Rubbeln. Die Bremsen wurden einmal vorn ausgewechselt und arbeiteten dann akzeptabel, aber das Rub­ beln blieb. Vordere Scheibenbremsen würden dem 12 M gewiß nicht schaden. Ein starkes Flattern der Hinterachse ...
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