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auto motor und sport / Nr. 13 / 1964 - Seite 13

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... ring aus der schnellen Rechtskurve am Flugplatz herausgetragen, ge­ riet schleudernd mit den Hinter­ rädern in den Graben, überschlug sich um die Querachse, fiel kra­ chend auf die Räder und blieb, halb im Graben und halb auf der Fahrbahn, stehen. Der Fahrer, ein Engländer namens Dick Protheroe, hing wie leblos über dem Lenkrad und merkte nicht, daß sein Motor im Leerlauf mit Vollgas lief. Ge­ rade als man sich anschickte, ihn aus dem Wagen zu bergen, kehrte seine Besinnung zurück, er griff be­ nommen zum Zündschlüssel. Der Motor starb ab. Er befreite sich aus dem nun ganz stillen Wagen, nahm den Sturzhelm ab, kletterte über den Zaun, der die Zuschauer von der Rennstrecke trennt und meinte mit einer wegwerfenden Handbe­ wegung: Just one of those things!" Auch eine VW-Kurbelwelle könne eine Menge Sex Appeal haben, meinten die Vertreter der Volks­ wagen of America, als sie ihren Ausstellungsstand auf dem New Yorker Automobilsalon eröffneten. Während die anderen Aussteller mit Hilfe wohlgeformter Weiblich­ keit die Massen anzulocken ver­ suchten, demonstrierte VW die Aus­ gewogenheit einer Kurbelwelle, die zu diesem Zweck auf zwei messer­ scharfe Schienen gelegt wurde, auf denen sie an jedem beliebigen Punkt angehalten und durch ein­ faches Anpusten wieder in Bewe­ gung gesetzt werden konnte. Der Wirbt für den Käfer: VW-Kurbelwelle FOTO: CAROLL ...
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