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auto motor und sport / Nr. 12 / 1969 - Seite 12

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... auf unseren Straßen ein­ gesetzten Auftausalze schuld sind an den kaum noch überschaubaren Schäden, die die Asphaltstraßen in den Wintermonaten erleiden. Um­ fangreiche Forschungsarbeiten, die zum Teil auch in unserem Münchner Hochschulinstitut durchgeführt wor­ den sind, sowie eingehende Straßen­ beobachtungen in der Praxis haben übereinstimmend ergeben, daß Auf­ tausalze keine direkte nachteilige Einwirkung auf Asphaltstraßen haben. Zementbetonfahrbahnen kön­ nen allerdings unter Umständen vom Tausalz angegriffen werden, nicht aber Asphaltoder Teerstraßen. Die in den letzten Wintern an Asphaltstraßen beobachtete außer­ ordentliche Zunahme des Ver­ schleißes, der sich abschnittsweise zu regelrechten Schadensstellen gesteigert hat, ist allein von den Spike-Reifen verursacht worden. Die Spikes prasseln wie kleine Stahlhämmer auf die Fahrbahnober­ flächen und zerschlagen das Ober­ flächengefüge. Hinzu kommt der Un­ verstand (oder der Egoismus?) ein­ zelner Autofahrer, die mit durchdre­ henden Spikes-Reifen anfahren bzw. beschleunigen und somit regelrechte Spurrillen in die Asphaltstraßen hineinfräsen. Selbst wer als Laie im Frühjahr unsere Straßen betrachtet, wird die unzähligen Schleifspuren von durchdrehenden Spike-Reifen nicht übersehen können. Hierbei sei ausdrücklich vermerkt, daß diese Schleifspuren nur in den seltensten Hinterläßt Spuren: ...
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