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auto motor und sport / Nr. 12 / 1963 - Seite 34

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... im Rennsport gewesen, dann hätte ich das Verhalten dieser Reifen schon gekannt, bevor ich losfuhr." Es ist schwer zu entscheiden, ob Stirling am Anfang seiner Rennkarriere mehr Spaß hatte als später. Aber ohne Zweifel blickt er amü siert und gelassen auf jene frühe Periode zu rück. „Wir waren damals wirkliche Amateure. Wir fühlten uns furchtbar gescheit, wenn es darum ging, ein Übersetzungsverhältnis um einen Zahn zu ändern. Und ich glaube, zwei oder vielleicht auch drei von uns waren sogar schon zu der hohen Wissenschaft eines halben Zahns vorgedrungen. Das ist ein Maßstab für die Fortschritte, die der Rennsport in weni gen Jahren gemacht hat." Dann kamen wir auf Rennformeln und Renn vorschriften zu sprechen. „Ich habe es schon früher gesagt, aber ich glaube noch immer, daß die ideale Formel völlig frei sein sollte - nur mit zwei Bedingungen. Die eine wäre, daß die Wagen einigermaßen sicher sein sollten und die andere, daß die Wagen auf einer Rundstrecke alle in der gleichen Richtung fahren sollten. Apropos Rennvorschriften - ich hatte immer das Gefühl, daß sie da sind, um legal durchbrochen zu werden - und ich betone dabei das Wort „legal". Ich habe während meiner Renn-Laufbahn so viele Vor schriften durchbrochen, daß ich jetzt eigentlich verlegen werden sollte. Aber ich bin es nicht, weil ich fest davon überzeugt ...
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