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auto motor und sport / Nr. 12 / 1963 - Seite 33

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... sich ihrer nicht schämen, aber Moss, dem Perfektionisten, genügte sie nicht. Es fehlte jene letzte Unze Selbstvertrauen, Urteilskraft und Reaktionsvermögen, die das Erfolgsgeheimnis von Stirling Moss war, und so entschloß er sich, keine Rennen mehr zu fahren. Es gab keine lange Diskussion, kein Hinausschieben - an Ort und Stelle faßte Moss seinen Ent­ schluß. So endete die Renn-Karriere eines genialen Fahrers, der immer sein Bestes gab und dem im Rennsport fast alle Ehren zuteil geworden sind außer der Weltmeisterschaft. Zurückblickend auf den Beginn seiner Renn­ karriere - sein erstes Bergrennen bestritt er im Mai 1948 in Prescott wollten wir wissen, wie es damals war. Stirling blickte von einem Stoß Fotos auf, den er geduldig signierte. Ihr wißt," sagte er, was mich am meisten beeindruckt, ist die Art, wie sich die Verhältnisse im Rennsport gegenüber früher geändert haben. Ich meine damit nicht die Tatsache, daß der Rennsport immer stärker kommerzialisiert worden ist - das stimmt -, sondern daß der Wettbewerb viel schärfer geworden ist. Als ich damals mit einem Formel 3-Cooper startete, hatte ich nur GORDON WILKINS: STIRLING MOSSBUCKT ZURUCK EIN INTERVIEW MIT DEM BESTEN RENNFAHRER DER WELT, DER KEINE RENNEN MEHR FAHREN KANN drei Gegner. Es waren Clive Lones, Colin Strang und Eric Brandon. Sie waren gute Fah­ rer, aber wenn ich es nicht ...
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