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auto motor und sport / Nr. 12 / 1963 - Seite 22

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... besser angemessen. Für irreführend halten wir die unsymmetrische Skala der Kraftstoffuhr; sie enthält nur die Markierungen 2A und %, und zwar so, daß der Zeiger bei Entleerung der ersten Tankhälfte nur einen kleinen Weg zu­ rücklegt und bei der zweiten Hälfte einen gro­ ßen. Warum so kompliziert? Der Ölverbrauch war auch bei hoher Be­ anspruchung nicht hoch, nach der 700 km- Strecke Stuttgart-Wien mußte 1 Liter nach­ gefüllt werden - das ist weniger als die mei­ sten Sportwagenmotoren verlangen. Die Öl­ temperatur ging auch bei reduzierter öl­ menge nie über die Mitte des grünen Zeiger­ bereiches hinaus. Leider fehlen auf der Skala die Temperaturangaben, der grüne Bereich entspricht ca. 75 bis 130 Grad Celsius (bei der Trockensumpfschmierung des Carrera ist Schaumbildung nahezu ausgeschlossen, wes­ halb Öltemperaturen bis zu 130 Grad unbe­ denklich sind). Der Carrera ist mit den hauseigenen" Schei­ benbremsen von Porsche ausgerüstet. Diese Konstruktion unterscheidet sich von anderen grundsätzlich dadurch, daß die Scheiben von innen umgriffen werden. Sie sind mit ihrem Außenrand an dem sternförmigen Naben­ körper befestigt. Die Hinterradbremsen ent­ halten eine zusätzliche kleine Innenbacken­ bremse als Handbremse - im ganzen also eine aufwendigere Konstruktion als die Brem­ sen von Dunlop, Girling und Lockheed (siehe auch Daten und ...
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