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auto motor und sport / Nr. 12 / 1963 - Seite 21

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... sich trotz aller bewundernswürdigen Ver­ vollkommnung die Grenzen des 356-Fahrgestells zeigen. Das feine Reagieren und die Kürze des Wa­ gens haben aber bestimmt auch ihre Reize. Wir sind zum Spaß einige Bergrennstrecken mit dem Carrera hinaufgefahren und glauben sagen zu können, daß es mit Untersteuerern längeren Radstandes bestimmt nicht besser geht, so sauber und exakt läßt sich der Car­ rera auch auf loser Fahrbahn - um die engsten Kurven bewegen. Er ist ein Sportauto par excellence und hat dabei die Elastizität eines Tourenwagens. So leise wie ein Tourenwagen ist er freilich nicht. Der Motor läßt sich nicht nur mecha­ nisch hören, sondern fabriziert auch ein ka­ pitales Ansauggeräusch. Dieses Geräusch ist beim Beschleunigen noch weit stärker als beim Fahren mit gleichmäßiger Drehzahl, man hört förmlich die Wucht, mit der die genau ab­ gestimmten Gas-Säulen ihren Weg vom An­ saugfilter in die Zylinder nehmen. Eine andere Geräuschquelle ist das Getriebe, das beson­ ders bei schiebendem Wagen derartig laut ist, daß man beinahe einen Schaden vermuten könnte, wenn nicht dieser Schönheitsfehler von vielen Porsche-Getrieben bekannt wäre. Ver­ übeln möchten wir aber dem Carrera seinen hohen Geräuschpegel nicht, denn der Wagen entschädigt durch hervorragende Leistungen. EXAKT 200 KM/H Der Carrera wurde uns vom Werk mit der vorsichtigen Bemerkung ...
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