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auto motor und sport / Nr. 12 / 1963 - Seite 20

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... seiner selbst willen betrieben. Man konnte es einfach nicht lassen, den auf zwei Liter gebrachten Königswellenmotor in das Coupe einzubauen und damit den Traum- Porsche zu schaffen. Daß es ein Traum-Porsche sein muß, kann man an den Fingern ausrechnen. Jedermann weiß, daß ein 60- oder 75 PS-Porsche heute zwar ein schnelles, aber kein absolut über legenes Auto mehr ist und daß der Super 90 nicht mit gleicher Unbekümmertheit ständig voll beansprucht werden kann wie seine lei stungsschwächeren Schwestertypen. Der bis ins letzte durchentwickelte und erprobte Spyder-Motor dagegen bot die Möglichkeit, mit zwei Liter Hubraum sichere 130 PS und ein kultiviertes Verhalten im unteren Drehzahl bereich zu erzielen. Daraus resultierten runde 8 kg/PS und ca. 200 km/h, also genau das, was ein Straßen-Sportwagen heute braucht, um wirklich überlegen zu sein. Das Problem des 1600 (anfangs 1500) ccm-Carrera hatte darin bestanden, das hohe Drehzahlniveau und die Ansprüche des tourenmäßigen Fah rens unter einen Hut zu bringen (bei den schnellen Fahrern hielt er am längsten), und diese Schwierigkeit war mit dem größeren Hubraum viel leichter zu meistern. Diese Rechnung ist aufgegangen. Nicht Klei der, sondern Motoren machen Autos, dafür ist der Carrera 2 wieder einmal ein klarer Beweis. Er ist ein angenehmes Auto, mit dem man im Stadtverkehr fahren kann wie mit ...
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