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auto motor und sport / Nr. 12 / 1962 - Seite 37

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Wagen entfiel. Wohl noch nie war ein amerikanischer Wagen so nahe daran, eine völlige Überraschung zu werden, wie der Studebaker Avanti. Einmal hatte niemand gerade von Studebaker eine fast europäisch wirkende GT-Karosserie er­ wartet, zum anderen war in automobilistischen Kreisen nicht das leiseste Gerücht zu ver­ nehmen, daß die Entwicklung eines so grund­ legend geänderten Studebaker-Modells auch nur erwogen wurde. Erst sechs Wochen vor seiner offiziellen Vorstellung auf der New Yorker Automobile Show hörte man zum erstenmal von ihm. Der Grund dafür lag zum Teil darin, daß der Wagen vom ersten Ent­ wurf bis zur Serienreife die Produktion ist bereits angelaufen in weniger als 14 Mona­ ten fertiggestellt wurde. Daß alles so schnell ging, ist nicht zuletzt der KunststofFkarosserie zuzuschreiben, die pro­ duktionstechnisch wesentlich einfacher ist als eine Blechkarosserie. Allein die Herstellung der nötigen Werkzeuge hätte für eine solche schon länger gedauert. Die rund 130 Einzel­ teile aus glasfaserverstärktem Kunststoff wer­ den zu einer Einheit zusammengeschweißt, die in bezug auf Festigkeit und Verwindungs­ steifheit kaum Wünsche offenläßt. Mit einer Gesamtlänge von 4890 mm, einer Breite von 1785 mm und knapp 1200 mm Höhe ist der Avanti in den Proportionen gut ausgewogen. Damit die fast 1,2 m breiten Türen den Auf­ bau nicht zu sehr ...
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