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auto motor und sport / Nr. 12 / 1962 - Seite 35

New York Automobil Show 1962
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... außer der geänderten Karosserie einen um 38 cm verkürzten Radstand, der den Wagen handlicher machen soll. Fahrwerk und Motor stimmen grundsätzlich mit dem Monza Spyder überein. Der Super Spyder II ist noch Versuchsauto, aber man sagt, daß er im näch­ sten Jahr in Serie gehen könnte. Daneben zeigte General Motors den Oldsmobile F-85 Jetfire, ebenfalls einen Luxus-Compactwagen mit Kompressormotor. Die Ko.mpressoranlage ist hier etwas komplizierter als beim Corvair, weil eine Zusatzflüssigkeit zur Kühlung der Kolben eingespritzt wird. Die dritte GM- Neuheit war der Buick Skylark, eine Luxus­ version des Buick-Special. Die Attraktion des Salons war zweifellos Studebakers Avanti GT (siehe Innentitel Heft 10/62), der sechs von den neun Ausstellungs­ tagen unsichtbar hinter einer Menschenmauer stand. Wir besichtigen den Avanti am Schluß dieses Berichtes noch eingehender. Bei den bekannten Experimental-Cars, wie Corvette Shark, Cerv I, Corvair Sebring Spyder, Ford Cougar 406 und Pontiac Tempest Monte Carlo, gab es Zuwachs durch den Pontiac GP X-400. Es ist ein sehr gemäßigter Traumwagen mit dem charakteristischen Pontiac-Grill, drahtgitterbewehrten Doppelscheinwerfern und Instrumenten, die in einem Winkel zum Fahrer hin geneigt sind. Diese Attraktion hatte Styling-Vizepräsident William Mitchel vom Turiner Salon 1960 mitgebracht, wo er sie an einem ...
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