auto motor und sport / Nr. 12 / 1960 - Seite 43

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... die Ferrari unter diesen Verhältnissen mit den Maserati und Porsche nicht mithalten, so sehr ihre Fahrer auch das Letzte hergeben. Als Gurney in der 30. Runde wieder an Moss übergibt, wobei er gleichzeitig die Führung an Bonnier abtreten muß, liegt Trips mit 1 min Rückstand an 3. Stelle. Im 1000 km-Rennen führt jetzt der Porsche von Bonnier-Gendebien vor dem Fer­ rari von Graf Trips-Hill, dem Maserati von Moss-Gurney und dem Ferrari von Allison- Mairesse. Dahinter liegt Hans Herrmann, der auf Allison pro Runde 3,5, ja manchmal 12 s gutmacht, und ihm folgt der zweite Birdcage- Maserati. Vor der Porsche-Boxe steht, die Hände in den Taschen seines Regenmantels, ein bescheide­ ner, stiller Mann und schaut auf die Strecke: Ferry Porsche, der hier einen der ganz großen Triumphe seines Hauses erlebt. Niemand merkt ihm an, was er denkt. Wieder kommt der führende Bonnier, aber diese Führung wird nicht von langer Dauer sein, denn Moss macht ohne jede Anstrengung 8-10 s pro Runde gut und kann außerdem bis zum Ende durchfahren, während Bonnier noch einmal tanken muß: — aber wo bleibt Trips? Und da meldet der Streckensprecher: Graf Trips ist, an 2. Stelle liegend, nach einem groß­ artig gefahrenen Rennen mit Motorschaden ausgeschieden. Ein schwarzer Tag für Ferrari! Eine Runde vorher war der 2 Liter-Ferrari der Wunder­ brüder mit Ventilschaden ausgefallen - 3 ...
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