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auto motor und sport / Nr. 12 / 1956 - Seite 23

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... 20 min lang arbeiteten die britischen Monteure hartnäckig und unverdrossen, bis sie den Tank mit eingezogenen Schrauben wieder, dicht be kommen hatten. Umsonst: in der 41. Runde schied der Jaguar mit Motorschaden aus. Vorn aber tobte der Endkampf zwischen Fangio und Moss. Es war spannend wie selten ein Autorennen: In der 36. Runde erhält Fangio von seiner Boxe das Zeichen NO STOP. Das war ein gewisses Risiko, denn laut Ausschreibung mußte jeder Fahrer nach Ablauf von maximal drei Stunden zum Fahrerwechsel an den Boxen halten. Fangio hatte den Ferrari das letzte Mal um 13.36 Uhr von Castellotti übernommen, mußte also spätestens kurz vor 16.36 Uhr in seine letzte Runde gehen, wenn er nicht disquali fiziert werden wollte, ln der 37. Runde liegt Moss noch 54 sec hinter Fangio, in der nächsten noch 42, dann nur noch 36 sec — da plötzlich hält Fangio in der 40. von 44 zu fahrenden Run den an. Will er sich doch ablösen lassen? Nein, er läßt sich nur rasch 20 Liter Sprit in den Tank schütten, der ganÄe Aufenthalt dauert 17 sec, aber inzwischen hat Moss weiter aufgeholt und braust am Weltmeister vorbei, als dieser hält. Mit 13 sec Vorsprung vor Fangio biegt er in die Linkskurve der Gegengeraden ein und kommt aus der nächsten Runde schon mit 26 sec Vor sprung zurück. Der Sieg ist ihm nicht mehr zu nehmen. Und auch Fangio gelingt es, ganz knapp vor ...
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