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auto motor und sport / Nr. 12 / 1954 - Seite 40

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Firmen, wie Austin Motor Co. Ltd., Chrysler, Dogde, De Soto und die Standard Motor Company. 5. Anderweitige australische Gesellschaften, die in verschiedenen Staaten als Montagefabriken, Verkaufsfirmen und Vertreter für die drei zu­ letzt genannten Gesellschaften arbeiten und die Fahrzeuge aus impor­ tierten Teilen und einheimischen Karosserien zusammenbauen. 16 weitere Fabriken vertreten verschiedene Fabrikate und betreiben kleine Montagebetriebe. Die entscheidende Wendung Die Montage aus importierten Teilen konnte nur als Zwischenlösung gelten auf einem Wege, der ohnehin durch die angestrebte Industriali­ sierung des Landes vorgezeichnet war. Gefördert wurde diese entschei­ dende Entwicklungsstufe durch das auch in Australien vorhandene Ver­ langen nach einem kleinen, leistungsfähigen und billigen Personenwagen. Die Hartnett Motor Company in Melbourne baut seit etwa drei Jahren einen solchen Typ. Es handelt sich dabei um eine französische Konstruk­ tion von A. Gregoire. Sie war ursprünglich für eine britische Firma be­ stimmt gewesen, die einen preiswerten Volkswagen herzustellen beab­ sichtigt hatte, dann aber den Plan aufgab. Hartnett-Melbourne kaufte das Baumustcr und die Preßformen und importierte andere Teile und montierte daraus einen recht beliebten Zweizylinder-Kleinwagen. Die Produktion beträgt zur Zeit 500 Stück monatlich. Freilich war dies noch nicht ...
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