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auto motor und sport / Nr. 12 / 1954 - Seite 35

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Drehzahlberekh wieder mehr oder weniger aufleuchtet. Ein solches Aufleuchten oder besser gesagt Glimmen der Kontrollampe kann verschiedene Ursachen haben. Sicher dabei ist, daß ein Fehler in der Anlage vorliegt. Die Ursache einer solchen Erscheinung kann beispielsweise auf kritische Drehzahlen des Motors zurückzuführen sein. Die dadurch ausgelösten Er­ schütterungen können sowohl die Kohlebürsten als auch die Reglerzunge in Schwingungen versetzen, was an den Schalterkontakten zu Spannungs­ abfall führt, der das Glimmen der Kontrollampe auslöst. Abhilfe kann in solchen Fällen die Erneuerung der Kohlebürsten, Nadiarbeiten des Kollek­ tors, Nachspannen des Antriebsriemens oder schließlich eine Erneuerung der Lichtmaschinenlager bringen. Falls der Schaden am Reglersdialter liegt, muß dieser in einer Fachwerkstättc neu eingestellt bzw. repariert werden. Grundsätzlich soll man nicht selbst am Reglersdialter herumfummeln, da hiezu die nötigen Meßwerkzeuge und Einrichtungen sowie meist auch die erforderlidien Fachkenntnisse fehlen. Die Fachwerkstätte hingegen verfügt über einen Prüfstand und die nötige Erfahrung, so daß eine Reglerrepa­ ratur oder dessen Neueinstellung einmal gar nicht teuer ist und außerdem fadigerecht durchgeführt wird. Natürlidi sind nidit immer mechanische Ersdiütterungen schuld am Glimmen der Kontrollampe oberhalb der Einschaltdrehzahl. Ob ...
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