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auto motor und sport / Nr. 12 / 1954 - Seite 22

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... bequemer Einstieg gewährleistet ist. Die Sitze bestehen aus ein­ fachen Rohrsesseln mit Gummibändern als Polsterung, wobei alle Sessel ähnlich wie bei unseren Kombiwagen leicht herausnehmbar sind. Die Das Fahrgestell des kleinen Citroen ist hochinteressant. Luftgekühlter Zweizylinder- Boxermotor, Frontantrieb, Schneckenlenkung mit geteilter Spurstange, Rad­ aufhängung mittels Schubschwingen vorn und Schleppschwingen hinten, die auf gemeinsame Federkörper arbeiten. Vordersitze sind sechsfach verstellbar. Ein breiter, unterhalb der Wind­ schutzscheibe sitzender, durch eine Klappe verschließbarer Spalt leitet Frischluft in das Wageninnere; im Winter wird die von den Zylindern aufgeheizte Kühlluft als Heizquelle ausgenutzt. Das Ersatzrad liegt flach im überraschend geräumigen Kofferraum. Weitere Wagenmaße: Rad­ stand 2400 mm, Spurweite vorn und hinten 1260 mm, Gesamtlänge 3780 mm, Breite 1480 mm, Höhe 1600 mm (unbelastet), Bereifung 125 X 140. Mit 9 PS bei 490 kg Eigengewicht (entsprechend 54,5 kg/PS leer und vollbesetzt mit Gepäck ca. 90 kg/PS Leistungsgewicht) ist der Citroen 2 CV gewiß kein Rennwagen, seinem Äußeren nach auch kein Adonis, aber seiner ganzen Konzeption nach eine außerordentlich gelungene, das Kleinwagenproblem von vielen Seiten her zweifellos mustergültig lösende Schöpfung französischer Ingenieurskunst. bk. HBHHMaamHUaBHBBHI Die Formel 1 ...
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