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auto motor und sport / Nr. 11 / 1999 - Seite 11

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... im Bereich von Lenkung, Fahr­ werk und Bremsen sollen Fahrdynamik, Komfort und Sicherheit verbessern, die Mo­ toren wurden im Hinblick auf Verbrauch und Geräusch überarbeitet. Kia, mittlerweile unter dem Hyundai-Dach zu Hause, stellte in Seoul unter anderem Lifestyle-Dämmerung Was segelt nicht alles unter der Lifestyle-Flagge? Lifestyle-Magazine, Lifestyle-Agenturen, Lifestyle-Kneipen, Lifestyle... Dem Vernehmen nach plante ein deutscher Automobilher­ steller gar die Kreation eines eige­ nen Lifestyle. Spätestens angesichts solcher Vorhaben wird klar, daß diese Lifestyles kommerziell ge­ förderte Konstrukte sind, vorge fertigte Selbstverwirklichungsschablonen, in Horst Nowak die sich der Konsument gefälligst zu pressen ist Marktforscher hat, wenn er in sein will. Bei manchem Autoin Heidelberg mobil-Design stellt sich die Frage, von wel­ chem Prinzip sich seine Schöpfer leiten ließen: form follows function oder form follows lifestyle. Diese Autos wecken den Verdacht, daß Fassade alles und innerer Wert wenig bedeutet. Der gleichen abschätzigen Vermutung setzen sich auch die Fahrer aus, die einer gerade aktuellen Masche aufgesessen sind und gar glauben, sich dadurch als Individuen stilistisch abgrenzen zu können. Wer fürchtet, als Golf-Fahrer in der Masse unterzugehen, muß eben den Aufpreis für einen New Beetle bezahlen. Der ist zwar ...
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