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auto motor und sport / Nr. 11 / 1997 - Seite 8

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe):

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... mit den Marken Peugeot und Citroën hinter sich ge­ lassen. Volkswagen steigerte damit seinen Marktanteil um mehr als fünf Prozent gegenüber dem Vorjahr. Den Zuwachs verdankt VW dem Erfolg Mercedes 158100 +21,0% * Jahresproduktion 1996 von Diesel- Autos. Quelle: AID, London 69900 BMW Gruppe 186300 -3,5 1/2 VW Gruppe 712200 B,l%* seiner TDI-Motoren, mit de­ ll/1997 Renault 273 500 -18,9% nen der vorangegangene Ab­ wärtstrend der Diesel-Nachfra­ ge gestoppt wurde. Beim Audi A4, in dem das 1.9 Litcr-TDl- Aggregat des Konzerns seinen Dienst tut, beträgt der Dieselan­ teil mittlerweile mehr als ein Drittel der Produktion. Die europäische Kon­ kurrenz, zunächst an der TDI-Technologie wenig interessiert, ar­ beitet derzeit fieberhaft an eigenen Direktein­ spritzer-Motoren, um VW Paroli zu bieten. 285700 +5,4% 332 200 +6,4% quem zugängliche, variable Heckraum, der je nach Stellung der Fondbank zwischen 650 und 2600 Liter faßt. Laderaum, Seitenteile und Armaturentafel sollen strapazierfähig sein und leicht zu reinigen. Zur Sicher­ heitsausstattung zählen serien­ mäßig ABS, zwei Airbags, Gurtstraffer vom sowie Kopf- Vorbild für den Kangoo: Millionenseiler Renault 4 WBS stützen für alle fünf Sitzplätze. Als Motorisierung sind vier Triebwerke vorgesehen: zwei Benziner mit 1,2 (60 PS) und 1,4 Liter Hubraum (75 PS) so­ wie zwei 1,9 Liter-Diesel mit 55 ...
Quelle:

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