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auto motor und sport / Nr. 11 / 1997 - Seite 31

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe):

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... ✓ Drehzahlmesser inkl. Warnanzeige bei Kraftstoffmangel 220- Schiebedach (Glas) 960,- Zentralverriegelung 570- UNTERHALTSKOSTEN DM Steuer 132,- Haftpflicht (TK 11, R 6) 768,- Teilkasko (TK 15, R 6) ohne/mit 300 Mark SB 250,-/130- Vollkasko (TK 12, R 6) mit 650 Mark SB 1706,- Festkosten/Jahr 1150,- Betriebskosten/100 km 17,55 Wertverlust (15 000 km/Jahr) 1750,- (Quelle: EurotaxSchwacke) Gesamtkosten/km in Pfennig* bei 15 000 km/Jahr 36,9/725,2 bei 30 000 km/Jahr 28,2/21,4 Monatliche Unterhaltskosten* bei 15 000 km/Jahr 460,-/315,- bei 30 000 km/Jahr 705,-/535,- Garantie: ein Jahr ohne Kilometer­ begrenzung, sechs Jahre gegen Rost * mit/ohne Wertverlust Im Stadtverkehr stört die ausgeprägte Ruckeineigung des neuen Dreizylindertriebwerks gleichmäßig auf Langstrecke schnurren darf, sondern mit den allgegenwärtigen Tempo­ änderungen und Lastwechseln des Stadtverkehrs konfrontiert wird, rächt sich die weiche Mo­ toraufhängung mit sehr lästigen Ruckeiund Bonanza-EfTekten. Verschlimmert wird diese Untugend noch dadurch, daß der Dreizylinder via Gaspe­ dal definierte Leistungswün­ sche des Fahrers weder spontan noch präzise umsetzt und beim Schalten nach dem Gaswegneh­ men störend lange auf einem hohen Drehzahlniveau verharrt, was das ruckfreie Einkuppeln erschwert. Ist der Dreizylinder-Corsa wenigstens sparsam? Er ist es, wenngleich auch diese Fest­ stellung ...
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