auto motor und sport / Nr. 11 / 1997 - Seite 25 (Grosse Ansicht)

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Iratura c. & Achtiiter-VlO: Hubraum ist durch nichts zu ersetzen piche vergessen läßt, sondern auch dank seiner Ausgewogen­ heit in Bereichen, die in und um Maranello lange als zu banal galten, nun aber im Maranello kultiviert werden wie die Rot­ weine in der Toskana: Er ist ausgeglichen, gereift, komfor­ tabel und so alltagstauglich, als wäre nicht nur das Cavalli­ no rampante, sondern auch das Stuttgarter springende Pferd sein Wappentier. Selbst unter Berücksichtigung seines ho­ hen Anschaffungspreises liegt er am Ende vor der dreieinhalbmal so günstigen Corvette. Chrysler Viper und Chevro­ let Corvette räumen endgültig mit der Vergangenheit auf, in der amerikanische Sportwagen nur geradeausfahren konnten, halten sich aber sonst an gern gepflegte Klischees: Die Ver­ arbeitung könnte besser sein - so heben sich bei der Corvette ab Tempo 250 km/h die Sei­ tenscheiben aus den Dichtun­ gen nach außen -, die Drehmo­ mentgewalt der Hubraumriesen eigentlich nicht. Und der Aston Martin Van­ tage zeigt ganz einfach, daß nichts im Leben so teuer sein sollte wie Stil und Understate­ ment. Der teuerste und stärkste und exclusivste der teuren und starken und exclusiven Frontmotor-Coupés ist tief unten in seinem Kurbelgehäuse jedoch lieber Gentleman als Zehn­ kämpfer. Eckhard Eybl Handvoll Vantage-Fahrer stati­ stisch gesehen vielleicht sel­ ...
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