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auto motor und sport / Nr. 11 / 1997 - Seite 12

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe):

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... ihr Engagement in Sachen Umweltschutz demonstrieren. Sogar als Autofahrer sollten wir der Sache etwas Gutes abgewin­ nen. Betrachten wir die Wälle doch einfach als Sichtblenden, die unsere Augen vor dieser typischen Siedlungsarchitektur schützen. Der Anblick eines un­ gewöhnlich gestalteten Walles läßt sich bisweilen besser ertra­ gen als die postmoderne Pseu­ do-Vielfalt der dahinterliegen­ den Fluchtburgen. 12 11/1997 NEUES AUS DEN ENTWICKLUNGSLABORS Neue Werke und Modelle Koreaner expandieren Hyundai und Daewoo, die beiden größten koreani­ schen Automobilhersteller, bauen nicht nur ihr Modell­ programm aus, sondern wol­ len auch neue Werke in Eu­ ropa errichten. Als Standort wird Großbri­ tannien (Süd-Wales) favorisiert - eine endgültige Entschei­ dung soll in den nächsten zwei Jahren fallen. Bis dahin reifen neue Modelle. Schließlich wol­ len die beiden Großkonzeme bis zum Jahr 2000 in die Top ten der internationalen Auto­ hersteller aufrücken. Beson­ ders aktiv ist Daewoo, wo unter der Leitung des deutschen Entwicklungschcfs Ulrich Bez nach den Brotund- Butter-Autos Lanos, Nubira und Lcganza auch attraktive Nischenmodelle wie Vans, Roadster und sogar eine Lu­ xus-Limousine entstehen. Im Geländewagen-Segment ist Daewoo bislang nicht vertreten - die Hyundai-Aktivitäten im Offroad-Markt beschränken sich auf einen Lizenz-Nachbau des alten ...
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