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auto motor und sport / Nr. 11 / 1992 - Seite 18

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... einen etwas merkwürdigen Blick verleihen, innen ist es die Eleganz, die neue Akzente setzt. Im übrigen hält sich der neue SEC an die bei Mercedes- Coupés üblichen Gepflogen­ heiten: voll versenkbare Seiten­ fenster ohne Mittelpfosten, kürzerer (um 95 Millimeter) Radstand, Technik wie in der Limousine, aber gehobener Ausstattungsumfang mit Fah­ rerund Beifahrer-Airbag, Klima-Automatik, Schiebe­ dach und einem automatisch abblendbaren Innenspiegel. Zur Wahl stehen der 500 SEC mit dem Fünfliter-V8 für 156 180 Mark und der 600 SEC, Gipfel im Modellpro­ gramm mit Sechsliter-V12 und sagenhafte 220 020 Mark teuer. Etwas billiger, aber kaum weni­ ger reizvoll präsentiert sich im Sommer die andere Edel-Variante, das 300 CE-24 Cabriolet (siehe Cabrio-Sicherheit auf Seite 164). Wie der Name dem Kundi­ gen verrät, basiert es auf der Mittelklasse, intern W 124 ge­ nannt. genauer auf dem W 124- Coupé mit dem vierventiligen Dreiliter-Sechszylindermotor. Da es ein vollwertiger Vier­ sitzer ist und prachtvoll anzuse­ hen, darf das neue als echter Nachfolger der alten, großen Mercedes-Cabriolets angese­ hen werden - eine Tradition, die seit 1971 nicht mehr verfolgt wurde. Mit manuellem Dach ko­ stet das Cabrio 99 636 Mark, mit automatischem à la SL 103 626 Mark. Wer mit weniger Motor auskommt, sollte noch etwas warten. Für September nächsten ...
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