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auto motor und sport / Nr. 11 / 1980 - Seite 86

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... hatte Lan cia schließlich nichts mehr in die Entwicklung neuer Model le investieren können. Der Lancia Beta erschien als erster Vertreter der moder nen Typengeneration auf dem Turiner Salon 1972. „Viele Lancia-Freunde nannten den Beta einen Fiat“, schreibt der Holländer Wim Oude Weernink in seinem Buch über die Lancia-HLstorie. In der Tat Seiner Zeit um Jahre voraus: Lancia Lambda von 1922 tarj Transaxle-Prinzip und V 6-lVIotor: Lancia Aurelia von 1950 •v ?rr •; *.•'*/> 1-5- Der Weg in die Pleite: Lancia Flavia von 1967 Heute Italiens größte Serienlimousine: Lancia Gamma - hat der Beta-Motor seinen Ur sprung bei Fiat, denn der neue Eigentümer war bestrebt, die Lancia-Produktion durch die Verwendung baugleicher Teile wieder rentabel zu machen. Automobile Einheitsware frei lich wurde bei Lancia noch nie gebaut. Schon der erste Lancia von 1907, der getreu dem griechischen Alphabet Al fa hieß, hob sich von den anderen Kraftwagen jener Zeit ab. Seine Leistung von 28 PS (21 kW) leitete nicht eine An triebskette, sondern bereits eine Kardanwelle an die Hin terräder. Auf einer Seereise gebar Vin cenzo Lancia eine seinen Zeit genossen revolutionär erschei nende Idee. Er hatte sich näm lich ausgiebig mit dem Aufbau eines Schiffsrumpfes befaßt, und übertrug nun diese Struk tur auf das Automobil. Ergeb nis solcher Überlegungen war ...
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