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auto motor und sport / Nr. 11 / 1980 - Seite 83

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... und zeichnete sich in den unteren Bereichen durch lebhaftes Temperament aus. Eine Spur größer, schneller und teurer geriet der über 20 000 Mark kostspielige 2300 S, mit dem die Italiener den Sprung in die gehobene Auto-Klasse versuchten und den auto motor und sport in Heft 3/1963 prüfte. Das fast 200 km/h schnelle Coupe überzeugte: Es bot sichere Fahreigenschaften, gute Fahr leistungen, gute Bremsen, viel Platz und eine reichhaltige Ausstattung. Nach mehr profaneren Autos wie dem 850, dem 124 und 125 — luftige Ausnahme bildete 1965 das Erscheinen des klei nen 850 Spider — bereicherte 1968 wieder ein exclusiver Fiat das Testwagen-Pro gramm: der Fiat Dino, der in Heft 1/1968 als Coupe und in Heft 16/1978 in Spider- Version vorgestellt wurde. „Fiats Ferrari“ taufte die Re daktion das rund 25 000 Mark teure Auto mit dem 160 PS starken Sechszylindermotor, der aus dem Ferrari Dino stammte. Testresümee: „Ein sportlicher Wagen mit gutem Komfort, hoher Leistung und geringer Elastizität.“ „Der Weltmeister der kleinen Klassen tritt jetzt auch im Schwergewicht an“, begrüßte die Redaktion wenig später die Nobellimousine 130, die in Heft 14/1969 abgehandelt wurde: „Das geräumige und komfortable Auto ist modern konzipiert und beginnt in Ita lien seine Rolle als Repräsen tationswagen zu spielen.“ Es folgten im Laufe der Jahre unter anderem ...
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