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auto motor und sport / Nr. 11 / 1980 - Seite 44

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Seminar gehört habe, in dem die Frage zur Debatte gestanden hätte, ob die Zentralheizung demnächst an ihrem Durst sterben wird. Doch kehren wir zur Frage der Kraft­ stoffeinsparung und des Ersatzes von Öl im Transportwesen zurück. Meiner An­ sicht nach ist das vordringlichste Pro­ blem, daß alle Öl-Verbraucher, die nicht unbedingt gerade auf diesen Stoff ange­ wiesen sind, so schnell wie möglich auf andere Energieträger ausweichen. Wenn die Energie-Politik der Regierungen erst einmal klar darauf ausgerichtet ist, Er­ satz für das Öl zu finden, würde das je­ nen Öl-Verbrauchern, die nicht einfach auf andere Energieformen wie Kohle und Atomkraft umsteigen können - und da­ zu zählt die Automobilindustrie - einen wichtigen Zeitgewinn bringen, um nach neuen Lösungen zu suchen. Ich habe letztes Jahr gesagt, daß Ford bei seinen Autos die Energie-Ausnutzung des Kraftstoffs seit 1975 im Durchschnitt um 16 Prozent verbessert hat. Außerdem habe ich erklärt, daß wir uns freiwillig das Ziel gesetzt haben, bis 1985 noch einmal um weitere zehn Prozent auf diesem Weg fortzufahren. Aber um ganz ehrlich zu sein, eine echte Verbesserung von zehn Prozent für alle Fahrzeuge auf der Straße, zu einem Preis, den der Käufer auch bezahlen kann, und über­ dies von dem ohnehin schon relativ nied­ rigen Benzinverbrauch europäischer Au­ tos ausgehend, wird nicht einfach zu er­ ...
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