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auto motor und sport / Nr. 11 / 1980 - Seite 28

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... nicht das Signal ei­ ner einheitlichen Höchstgrenze setzen, und zum anderen bleibt nun der Schwarze Peter an je­ nen hängen, die ohnehin chro­ nisch rote Zahlen schreiben: an den Kommunen. Tatsächlich haben sich die mei­ sten Städte seit Jahren ein Groschengrab eigener Art ge­ schaufelt. So zählten beispiels­ weise die Münzsortierer der Stadt Stuttgart im vergange­ nen Jahr aus den rund 4300 Parkuhren insgesamt 1,1 Mil­ lionen Mark. Gleichzeitig mußten aber für Ersatzund Neukauf, Wartung und Reparatur die komplette Einnahme und zusätzlich noch weitere 100 000 Mark aufge­ bracht werden. Nicht zuletzt durch solchen Aufwand ent­ stand eine Parkuhren-Kritik, die eigentlich fast so alt ist wie die Parkuhr selbst. Mitte der fünfziger Jahre ge­ dachten einige Stadtverwaltun­ gen den knappen Platz vor vielbesuchten Banken und Be­ hörden durch sogenannte Par­ kometer zu verteüen die Stunde zu zehn Pfennig. Heute gibt es allein in Deutsch­ land rund 160 000 dieser pin­ geligen Pfosten mit Park­ zeiten von 15 Minuten bis zu zwei Stunden. Die Parkgebühr widerspricht dem verfassungsgerichtlichen Grundsatz der Verhältnismä­ ßigkeit, erkannte der vorma­ lige Bundesrichter Heinrich Jagusch nunmehr als streit­ barer Kommentator des Stra­ ßenverkehrsrechts unter Juri­ sten gerühmt. Wenngleich Jagusch auch mit dem Allgemeinen Deutschen Automobilclub (ADAC) in ...
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