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auto motor und sport / Nr. 11 / 1974 - Seite 43

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... I Tiefliegende Querlenker und seit­ lich stehende Federbeine lassen genügend Raum für den querstehenden, die Vorderräder antreibenden Motor. Die hintere Ver­ bundlenkerachse besteht aus Feder­ beinen, Längs­ schwingen und einem auf Torsion beanspruchten Querträger, der als Querstabilisator dient. Diese wenig Bauhöhe beanspru­ chende Konstruktion ermöglicht eine tiefe Tankanordnung vor den Hinter­ rädern. ST y Der Käfer war nach heutigen Begriffen un­ praktisch kon­ struiert. Beim Golf ging es nicht nur um gute tech­ nische Funk­ tion, sondern auch um Raumgewinn, Unfallsicher­ heit, Repara- Reparaturund Wartungsko­ sten erwerben kann. So findet man am Golf immerhin ver­ schraubte Kotflügel, die Ka­ rosserie ist in Abschnittstei­ le" aufgeteilt, die leicht aus­ getauscht werden können. Auch beim Zusammenbau der einzelnen Teile wurde darauf geachtet, daß nicht wegen Kleinigkeiten das ganze Auto auseinandergenommen wer­ den muß: Zylinderkopf, Ven­ tildichtungen, Ölwanne, Kur­ belwellendichtringe und Kupplungs-Ausrücklager können ohne Motorausbau demontiert werden, beim Motorausbau braucht die Motorhaube nicht abgenommen zu werden, auch vordere und hintere Feder­ beine, Querlenkergelenke und durch Zahnriemen angetriebene obenliegende Nocken­ welle und einen Querstrom-Zylinderkopf: Einlaß und Auslaß sind gegenüberliegend ...
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