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auto motor und sport / Nr. 11 / 1974 - Seite 42

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... in die Karosserie über alles Dinge, die nicht nur der Si­ cherheit, sondern auch der notwendigen Steifigkeit die­ nen, die bei einer an so vielen Stellen offenen Karosserie nicht leicht, zu verwirklichen ist. Mit Leergewichten von 750 (Normalausführung) bis 830 kg (1,5 Liter Automatik-Version) ist der Golf kein schweres Auto, sondern bleibt exakt in der Käfer-Gewichtsklasse. Auch das zulässige Gesamt­ gewicht liegt mit 1180 bis 1230 kg in der gleichen Grö­ ßenordnung, so daß die relativ große Zuladekapazität des Käfers erhalten bleibt. Wer heute Autos konstruiert, muß drei verschiedene Ge­ sichtspunkte unter einen Hut bringen: Unfallsicherheit, ko­ stengünstige Produktion und Reparaturfreundlichkeit. Da Unfallsicherheit vorgeschrie­ ben und Kosten-Minimierung unumgänglich ist (zu teuer wird es ohnehin), kommt der dritte Punkt meist zu kurz. Aber gerade bei einem Volks-Wagen spielt es eine Rolle, ob er den Ruf niedriger auto motorsport Daten und Meßwerte Werte für 70 PS-Motor In Klammem MOTOR Federbeinen, hinten Verbundlenkerachse Vierzylinder Viertakt-Reihenmotor, Bohrung bestehend aus Längslenkern und torsionsx Hub 69,5 x 72 mm (76,5 x 80 mm), Hubfähigem Querträger, hydraulische Teleskop­ raum 1093 ccm (1471 ccm), Venfichtungs- Stoßdämpfer, Zahnstangenlenkung, hydrauverhältnls 8,0 :1 (8,2:1), Leistung 50 PS lische Fußbremse, vorn ...
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