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auto motor und sport / Nr. 11 / 1967 - Seite 44

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... sicheren zweiten Platz kostete: Bianchi, der mit Attwood den Wagen fuhr, ist eben ein ewiger Pechvogel; schon im Tourenwagenrennen am Vortage wäre er mit seinem Alfa für den Sieger Udo Schütz und dessen Porsche 911 der stärkste Geg­ ner gewesen, wenn nicht ausgerechnet sein Wagen wegen einer verstopften Düse an der Boxe hätte anhalten müssen. Wer am Anfang geglaubt hatte, Parkes und Spence hielten sich nur so weit von den Spitzenreitern zurück, daß sie klare Sicht bekämen, wurde bald eines Besse­ ren belehrt, denn es dauerte nicht lang, bis sie zurückfielen. Nach zehn Runden hatte der hervorragend fahrende Ickx einen Vorsprung von fast 20 Sekunden auf awmai' uw Mairesse, der später jedoch diesen Ab­ stand auf die Hälfte zu reduzieren ver­ mochte, aber Parkes lag schon 1:20 min hinter dem Mirage, dicht gefolgt vom Lola des sehr gut fahrenden Hawkins, der den Chaparral überholt hatte und bald danach auch Parkes Ferrari das gleiche Los er­ leiden ließ. Bemerkenswert war, daß wäh­ rend die Ferrari und Mirage-Ford auf dem kurzen Stück zwischen der Haarnadel­ kurve von La Source und den Boxen drei­ mal hinaufschalten mußten, der Chaparral mit seinem halbautomatischen Getriebe nur einmal geschaltet werden mußte, und daß auf der nassen Piste die direkt auf die Hinterradnabenpfosten wirkende Stabili­ sierungsfläche im Interesse einer bes­ seren ...
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